凱發(fā)K8在線客戶端下載網(wǎng)址撐開“大白傘” 雨水循環(huán)用昨天是全國低碳日。近年來，廣州堅(jiān)定不移貫徹新發(fā)展理念，加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，持續(xù)擦亮發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的鮮明底色。去年年中，在國家低碳城市試點(diǎn)工作進(jìn)展評(píng)估中，廣州獲評(píng)優(yōu)良；去年年底，更入選全國首批碳達(dá)峰試點(diǎn)城市。為展現(xiàn)廣州試點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)做法，連日來，本報(bào)記者深入工廠、餐廳、車站等地，解密減碳舉措，探尋近零碳之路。今起，本報(bào)推出《近零碳之路這樣煉成》系列報(bào)道，敬請(qǐng)垂注。

　　寒風(fēng)凜冽會(huì)保暖，夏日炎炎能降溫，智能大腦還可以指揮無人駕駛公交……在雨洪公交總站，公交南沙23路車正在運(yùn)行。

　　作為廣州首座近零能耗公交站場，它是智慧“小暖男”也是環(huán)保“小能手”。根據(jù)測算，公交站建筑綜合節(jié)能率高達(dá)86.29%，全年單位建筑面積只需輸入24.1度電力，相較于傳統(tǒng)公交站，可以減少近90%的電力輸入。在這里，市民在候車的同時(shí)還能體驗(yàn)到近零能耗建筑的宜人環(huán)境，感受“未來建筑”的魅力。

　　為貫徹落實(shí)綠色生態(tài)建設(shè)理念，堅(jiān)持節(jié)能、科技原則，達(dá)到碳中和目標(biāo)，雨洪公交總站在設(shè)計(jì)和選材上花了不少心思。

　　“傘”形設(shè)計(jì)是這座公交站場建筑設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一。雨洪公交總站的屋頂，白色極簡色調(diào)與鋼架的搭配頗具美學(xué)，刷新了人們對(duì)“近零能耗”的又一認(rèn)知。長方形的白色屋頂，由一個(gè)個(gè)“漏斗”組成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像公交站場撐開了白色大傘。

　　俯視公交站，可以看到公交站場的屋面并不像普通建筑那樣平坦，而是如漏斗一般向下凹陷。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，“倒傘”骨架與屋面上的36處“凹陷”組合成一個(gè)“漏斗”，即雨水收集系統(tǒng)。凹陷與支撐起公交站場的36根空心圓柱相對(duì)應(yīng)，圓柱相當(dāng)于是“漏斗”的“導(dǎo)管”，這36根“導(dǎo)管”引導(dǎo)屋面雨水向下流，將雨水引流澆灌周邊的綠化景觀，實(shí)現(xiàn)“傘”形結(jié)構(gòu)蓄水灌溉的設(shè)計(jì)。

　　據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雨洪公交總站以“傘”為建筑造型設(shè)計(jì)主題，采用預(yù)制化模塊方式進(jìn)行組合，每個(gè)基本模塊一個(gè)空心圓柱和倒傘狀屋面的構(gòu)造，就像一棵棵向上生長的樹，成為公園的一道景觀，實(shí)現(xiàn)建筑景觀化，使建筑與自然融合。

　　雨洪理念是這座公交站場的亮點(diǎn)之一，這和與之相鄰的雨洪公園相得益彰。據(jù)了解，公交站場安裝了地下收集管道，雨水可通過管道匯聚至由PP蓄水模塊組成的雨水收集池，并由專門的電控柜對(duì)雨水的收集和回收系統(tǒng)主要設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)雨水的處理與再利用。

　　據(jù)介紹，雨洪公交總站通過優(yōu)化建筑材料和建筑結(jié)構(gòu)方案，降低建筑自身能耗。公交站場在建筑選材方面非?？季浚汗徽緢龅慕ㄖ鈮Α⑽菝娑即┥狭恕榜R甲”，這層是巖棉保溫層。保溫棉在北方常見，南方地區(qū)應(yīng)用較少，如今應(yīng)用在公交站場，能減少建筑熱量的損失。

　　此外，公交站場內(nèi)的設(shè)計(jì)以人為本，外窗采用三銀中空超白玻璃——這類環(huán)保中空玻璃保證足夠采光的同時(shí)，能屏蔽大部分熱量，在夏天真正做到透光不透熱。

　　站場內(nèi)，則采用高能效的變頻多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)、熱回收新風(fēng)換氣機(jī)等，使公交站場內(nèi)的熱回收率達(dá)到70%以上，達(dá)到了節(jié)能減熱的效果，讓公交站場內(nèi)等車的市民擺脫昔日悶熱感。

　　此外，雨洪公交總站還在建筑周邊種植具遮陽作用的高大喬灌木，這些措施都有助于降低建筑能耗，維持室內(nèi)的宜人溫度。

　　據(jù)悉，站場屋頂還安裝了光伏板，這是幫助完成公交站場自發(fā)電能這一重要任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。凱發(fā)K8在線平臺(tái)官方網(wǎng)站光伏發(fā)電設(shè)備接收產(chǎn)生電能，可基本滿足公交站場的日常運(yùn)營需求，可再生能源利用率超過10%，達(dá)到節(jié)能減排目標(biāo)。據(jù)介紹，光伏發(fā)電設(shè)備未來還將接入市電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”，為綠色低碳的城市生活提供更多便利。

　　隨著配套設(shè)施全面投入使用，預(yù)計(jì)公交站場建筑綜合節(jié)能率可達(dá)86.29%，凱發(fā)K8在線平臺(tái)官方網(wǎng)站滿足“近零能耗”建筑要求。

　　得益于這些精巧絕妙的設(shè)計(jì)，一座低調(diào)的公交站場化身成為高科技的展示窗，潛移默化地推廣著綠色低碳的未來城市生活方式。

　　與普通一體化建造的公交站場不同，靈山島尖采用預(yù)制化模塊組合的公交站場，不僅能很好地適應(yīng)各種地形條件實(shí)現(xiàn)快速的建造，還可以做到可持續(xù)重復(fù)使用。

　　雨洪公交總站二層設(shè)置了智慧公交指揮中心，借靈山島尖5G技術(shù)之力，為未來公交車無人駕駛提供基礎(chǔ)條件，實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)信息化。這里配備7個(gè)公交車位、3個(gè)充電樁，并安排1條公交線路由此始發(fā)，未來將實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度，讓公交更合理運(yùn)行。一層則將設(shè)置候車廳、兒童游玩區(qū)域互動(dòng)展板、公共衛(wèi)生間等功能區(qū)域。